تفاوت بین رنگ اسپری کروم و رنگ اسپری معمولی چیست؟

رنگ اسپری کروممعمولاً به عنوان آبکاری شناخته می شود. این اثر بهتر و رنگ بهتری نسبت به رنگ اسپری معمولی دارد. روشنایی بیشتر طول می کشد و رنگ اسپری معمولی به راحتی خراشیده و سقوط می کند.

رنگ اسپری اول آغازگر است. پوسته ماشین لخت را درون یک مخزن رنگ مانند شربت فرو کنید ، آغازگر خشک شده را بیرون بیاورید. سپس آن را به کارگاه بدون گرد و غبار بفرستید و با استفاده از فناوری نقاشی اسپری الکترواستاتیک ، روکش بالایی را اسپری کنید. سپس آن را در دمای حدود 200 درجه خشک کنید. اگر پیشرفته تر باشید ، لایه ای از لاک را اعمال خواهید کرد. به این ترتیب ، روند نقاشی کامل است.

مهم نیست که چه رنگ رنگی ، رنگدانه آن در آفتاب محو می شود. در حقیقت ، نه تنها رنگ ، بلکه هر چیز رنگی ممکن است در آفتاب محو شود. در این زمان ، افزودنی های اضافه شده به رنگ بسیار مهم هستند. به عنوان مثال ، تثبیت کننده های نور ، آنتی اکسیدان ها و غیره

به طور کلی ، خراش های کوچک ، زخم ها روی سطح رنگ و زخم ها سفید است. این سطح خراشیده رنگ است. نیازی به لمس رنگ نیست. برای آسیب جزئی ، چندین بار از موم ماسه یا موم استفاده کنید. برای آسیب جدی ، فقط آن را صیقل دهید.

برای آسیب جدی تر ، می توانید رنگ آغازگر پایین را مشاهده کنید (در بسیاری موارد ، آغازگر تاریک است). سپس ، لطفاً نگاهی دیگر به منطقه خراشیده بیندازید. به طور کلی ، ضربه گیر ، آینه های عقب و قوس های چرخ برخی از اتومبیل ها از پلاستیک های مهندسی ساخته شده اند. آنها زنگ نمی زنند. مشکل بزرگی وجود ندارد به جز اینکه آنها زشت هستند. فرقی نمی کند رنگ را لمس کنید یا نه. برای آسیب های دیگر ، شما باید رنگ را لمس کنید ، در غیر این صورت ، حتی اگر این یک آسیب کوچک باشد ، صفحه فولادی شروع به زنگ زدگی می کند. در آن زمان ، حتی اگر رنگ را لمس کنید ، جلوگیری از زنگ زدگی دشوار خواهد بود.

رنگ اسپری معمولی به رنگهای مختلف اسپری اشاره دارد که می توانند به صورت رنگی تنظیم شوند ، مانند قرمز ، سبز ، آبی و غیره.

رنگ اسپری کروم یک رنگ اسپری کروم روشن است که به رنگ آن قابل تنظیم نیست. این ماده به طور عمده برای ترمیم نقاط جوش پس از پردازش خرپا مرحله استفاده می شود. مارک های معروف تر شامل Sanhe و Botny هستند.